灼熱パーティー

今年の夏は暑い。毎年言ってるけど。

しかし、ボクの今年の夏は本当に暑い。

なぜならば、今年からエブリィに乗っているからだ。

噂では知っていた。エブリィは暑いと。

でも、この暑さは想像を超えた。

エンジンがシート下にあるからなのか、車内が広いからエアコンが効きにくいのか、原因は分からない。

でも、以前の車よりも確実に暑い。冷えにくいと言ったほうがいいか。

もう、後ろに座る妻と娘には不評だ。

ちなみに、前の席は直で冷風を当てれば大丈夫。

そこでワタシは考えた。

同じ悩みを抱えるエブリストがいるのではないかと。

先輩エブリストたちのSNSを探した。

すると、天井裏に断熱シートを貼るって動画が何件も出てきた。

で、真似してやってみた。

内張り剥がして断熱シート貼って内張り元に戻した。

作業画像や動画は面倒くさかったので撮ってない。

結果としては、劇的に涼しくはなってないけど、けっこう早く涼しくなるようになった。

後ろのシートに座る妻と娘からは、まぁまぁという評価を頂いた。

妻からは、自分のN-BOXの天井にも貼って欲しいとリクエストされた。

それから、フロントシート下、つまりエンジンの上にも断熱シートを貼ってる人もいるけど、そうなるとエンジンの熱が逃げるところが無くなるのではないかという不安があったので、フロントシート下には断熱シートを貼ってない。

でも、天井だけでも大丈夫かなと思う。シート下にも断熱シートを貼れば、より涼しくなるかもしれないけど。

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栃木レザーも悪くない気がしないでもないけど、よく分からない

久しぶりに革を買った。

栃木レザーは、産業再生機構の支援を受けてからというもの、品質があんまり良くないなんて話を小耳に挟んでいたのでちょいと心配だったけども、ボクには全く分からなかった。ただの噂か。ボクの見る目が無いのか。

今回はスマホバッグを作ろうと思う。

で、プロテクターを付けようと思い、型紙を作った。

絶妙な曲線が描けずに何度もやり直す。

そしてついに完成した。

イカす。

絶妙な曲線だ。

カッコつけ過ぎず、可愛くなり過ぎず。

絶妙だ。

あと問題は、通しマチが作れるかどうか。

■

エブリィワゴンの出力を一部開放してから、はじめてのエネルギーチャージをおこなった。

つまり、エンジンの回転数を4,000回転まで回すようにしてから（アクセルをちょいと強めに踏むようにしたが実際は3,000回転とちょっとしか回ってない）、はじめてガソリンを入れた。

だがしかし、何キロ走ったか確認するの忘れた。しょうがないからだいたいの燃費計算をすることにする。

覚えてるのは、約360㎞。そして、約31Lのガソリンを注入。

つまり、リッター当たり約11㎞。

出力解放前はリッター当たり約12㎞走ったので、やはりちょいと燃費は悪くなった。

これは致し方ない。

ちなみに、燃費系は12㎞を表示していた。今回はおおよその計算だったので、だいたい合ってるかなと思う。

だから、実燃費の計算はやめようかなと思う。面倒くさいから。

ガソリンの1円の違いを気にする人は多いけど、アクセルの踏み方も気にすると節約にもなるし、道路も平和になると思った。

エブリィワゴンの1ヶ月点検と実燃費

エブリィが納車されてから、1ヶ月が過ぎた。

距離数も1000㎞が過ぎた。

待ちに待った１ヶ月点検だ。

オイル交換をしたら、エンジンを4000回転まで回すつもりだ。

ちなみに、前回ガソリンを入れたときに、トリップメーターを❝0❞にしておいた。そして、今回ガソリンを入れるときに何㎞走ったかを確認。

372.9㎞だ。

そして、ガソリンを入れる。

ガソリンが何リットル入ったかを確認。

30.77リットルだ。

つまり、エブリィワゴンの実燃費は、

12.1189470263........リットル。

約12リットル。

と、或るYouTubeではエブリィワゴンの燃費は10㎞ちょいとかナントカ言ってたけど、2㎞も違う。

でも今までは、優しくアクセルを踏んていたけど、これからは少し加速させてみようかと思ってるので、燃費が悪くなるかもしれない。

エブリィワゴンドライビングレビューと今どきの車

エブリィワゴンが納車されてから約2週間運転したわけだけども、その感想を。

今どきの車は❝慣らし運転❞は要らないという人もいますが、ボクはまだあまりエンジンを回転させないように、なるべく3000回転を超えないように心掛けています。

そのせいか、なんか抜かれる。

遅いのか？

このエブリィワゴンが遅いのか？

ゼッケン❝34❞のエブリィワゴンが遅いのか？

確かに、あまり加速してない気はする。

しかも、エブリィワゴンは、重い車体の部類に入るらしい。

つまり、遅い。

でも、ストレスは感じない。後ろに付いた車は感じてるかもしれないけど、のんびり走ってるわけじゃない。加速しないだけだ。

エブリィワゴンは、エンジンの上に乗るようなレイアウトなので、目線が高くなってる。だから、速く走らせるんじゃなく、どっしり運転する感じ？

今まで乗ってきた車と全然違う。

運転が楽しい。

今どきの車

エブリィワゴンに限らず、今どきの車はいろんなセンサーが付いてる。

バックで駐車するとき、後ろにあったポールのギリギリで停車しようと思ったら、かなり手前で勝手にブレーキがかかってびっくりした。

センターラインを越えると警告音が鳴るし、前に何かあるとやはり警告される。

今どきの車って、車を操るんじゃなくて、人が車に操られてるような気がする。

事故は減るかもしれないけど、運転の緊張感は無くなると思う。

良いのか悪いのかは分からない。事故が減るなら良いことか。

エブリィワゴンの性能

エブリィワゴン納車。

イカす。

ハイルーフにしようか迷ったけど、ロールーフ（標準ルーフ）にした。

ロールーフ（標準ルーフ）はハイルーフに比べ、前面投影面積が少ないことから、最高速がアップ。噂では、ドイツのアウトバーンでメーター読み300㎞を記録したとかしないとか。。。シュワンツならば、相手との速度差を時速10㎞以内に抑えれば、レイトブレーキでナントカするけどね。

さらに、ロールーフ（標準ルーフ）はハイルーフに比べ、重心が低いことからコーナーリングの安定性もアップ。噂では、鈴鹿サーキットの1コーナーをメーター読み200㎞でドリフトで駆け抜けていったとかいないとか。。。

つまり、タイプRだな。

ちなみに駆動方式はスカイラインGT-Rやランボルギーニのナニカなどと同じ4WDにした。

なんつっても、このリアビューが素敵。

テールランプとナンバープレートが下に付いてるのが好き。重心が低く見える。

最近の車のナンバープレートは、なぜか真ん中に付いてることが多い。なぜ、デザイン性の低いナンバープレートを、一番目立つ真ん中にもってくるのか疑問だ。

近年、エブリィをリフトアップするカスタムが流行っている。カッコいいと思う。が、ボクはやらない。

なぜなら、金が無いからだ。

だから、ちょっとしたカスタムを施した。

給油口のフタの下にステンシル風のステッカーを貼った。フタに貼ろうかと思ったけど、この位置がベストだ。もっと真ん中（もうちょい下）に貼ればよかったとあとで思ったけど。

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今日からボクもエブリスト。

過剰スペックウォレット

最近、現金を使わなくなった。

電子マネーのWAONカードとか、QRコード決済とかで済ませてしまう。まるでナウなヤング。

財布を出しても、カードの出し入れがほとんど。

今の財布の必要性を感じなくなった。

なかなかイカした財布ができたんだけど、過剰スペックになってしまった。

ちなみ、今はハイブランドでも長財布の新作は出ていないとかいう噂もチラホラ。

ズボンの後ろポケットから顔を出す長財布がオシャレアイテムだった時代は終わったのか。

でも、ウォレットチェーンが再び流行りだしてるとかいないとか。そのウォレットチェーンの先にはスマホが繋がれてるって噂も！？

そこで、カードケースと現金（と数枚のカード）だけが入る財布を作ろうと思う。